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驾驶平顺性更好 试驾新东风标致408 1.8L

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  【导语】紧凑级轿车市场每个品牌在这里都是“刺刀见红”的状态,生怕一不留神销量就被其他竞品占据。作为一款家用兼商用的紧凑级轿车,408从问世到改款前都获得了不少肯定。但是随着时间推移竞品逐渐强大,408如果再不更新换代就会被淘汰,而就在此时东风标致推出了全新408。全新408将外观,内饰以及动力做了全面升级,让这款车找到了“第二春”。

  自吸发动机平顺性更高

  本次我们拿到的试驾车是全新4081.8L车型,1.6T与1.2T的车型并没有借到,虽然有那么一丝遗憾,但是仔细想想全新408主推车型仍是注重驾驶平顺的1.8L升车型,尽管它没有那么多高科技加身,但是这台1.8L发动机仍有看点。

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  再说驾驶感受之前编辑在啰嗦几句,为何全新408只推出一款自然吸气发动机?原因在于老款(2013款)1.6L与2.0L两款发动机无论销量还是关注度上,2.0L车型要高于1.6L车型,而在全新408这里因为推出了两款增压发动机1.2T以及1.6T,1.2T还是一款最新研发且三缸的小排量发动机,到底耐久度如何我们不得而知。1.6T是一款PAS集团老牌发动机,无论动力输出还是燃油经济性都非常出色,在408这里算是一个旗舰产品。为了不造成动力重叠,所以全新408使用了一款全新的1.8L发动机而没有沿用老款自吸发动机。

  驾驶感受

  开一台自然吸气发动机的车你给有“过日子”的心,因为它并不会给你带来足够强大的推背感以及加速感受,但是平顺性非常棒。(大排量自吸飘过)D档下,408的油门与变速箱调校都不算很灵敏,油门过半以后变速箱才会做出降档,这样的调教无疑是为了配合自吸发动机,既照顾到驾驶体验又不会丢掉燃油经济性,作为一款定位宜商宜家的车型来说,这样的调教无可或非。

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  尽管在上一段我们说了变速箱降档的迟钝,但是不能否认这款6速手自一体变速箱彻底改变了老款变速箱很多诟病,比如急加速的平顺性,油耗等等,而且这款变速箱还提供了运动模式。

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  运动模式下动力爆发的相对直接一些,深踩油门后变速箱降档速度会稍有改变,转速也提高将近至红区,但是仍不能比拟很多带S档的“T”。个人觉得运动模式非常适合频繁超车的时候使用,毕竟一台自吸车我们并不会那它来飙车,只是为了舒适与安逸。

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  尽管新408是电子助力转向,但是转向系统调教明显与其他车型不同。低速时转向轻盈的毫无任何激情可言,各种松旷的表现在低速时非常实用;高速巡航时,整套转向系统变得异常沉稳,指向也变得非常清晰而且准确。好吧,我必须承认尽管这套转向系统非常“两极分化”但是我很喜欢。

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  悬架方面法系车没有任何更改迹象,仍为前麦弗逊后扭力梁悬架。不过新408得力于EMP2平台凤凰彩票娱乐平台(5557713.com)对于悬架的打造,别看都是扭力梁但是与老款相比有质的飞跃。整套悬架与底盘基本上可以过滤掉路面上大部分震动,而且高速过弯时对于车身支撑性都非常到位。如果非要“鸡蛋里挑骨头”个人觉得在面对连续起伏路时,后悬架会出现弹跳现象,但这是扭力梁悬架不可避免的事情,在新408这里只是将弹跳控制的低一些而已。

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  但是整套功能有两点不足,第一:发动机启停按键位置比较隐蔽,不如设计单独按键更好;其二1.8L顶配版没有导航非常遗憾。

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  【总结】对于今天这边总结,我们先从整个车系说起。全新408作为一个小改款车型是非常成功的,漂亮的外观,科技感十足的内饰以及丰富的配置和三款不同的动力总成,这些将全新408覆盖面变的更加宽旷,不同排量的不同车型都会满足不同需求的消费者,这样的做法非常棒,值得肯定。

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  接下来我们就单独聊聊1.8L车型了。全新408售价区间为12.97万元-18.97万元,其中1.8L车型分布在12万元-14万元的价格区间内,1.2T为15万元区间,1.6T为17万元-18万元的区间。可以看出作为一款宜商宜家的紧凑级轿车,不管推出多少个涡轮增压发动机,但是408主打仍是1.8L车型,而作为这个级别中的顶配版,尽管在配置上已经非常丰富了,但仍有很多不足之处。比如无真皮座椅,无导航,这些配置没有出现在一款顶配车型上多少有些说不过去。尽管在配置上稍有不足,但是全新1.8L发动机以及6速变速箱的表现还是非常值得肯定的,尤其是变速箱的整体平衡性更加出色,再配合1.8L发动机将动力以及燃油经济性都做出了最完美的搭配,所以我们有理由相信4081.8L车型仍会创出销量佳绩。

  最后我们再来看看同级别对手,东风标致408的竞品有一汽-大众速腾,别克新英朗,雪铁龙C4L等车型,每款车在这个级别里都是数一数二的人物,相比竞品车型408优势在于外观、内饰设计还有较为丰富的配置,当然三款动力分布也可以说是一个强项,但是对于1.2T发动机关注度以及销量如何目前我们谁都说不好,所以这算是全新408一个最大的不确定因素,相信如果市场反应效果较好,东风标致会非常快的普及1.2T三缸小排量增压发动机,毕竟在中国税费太贵了,当然也为了节能环保。(文/图/摄/后期 中华网 杨辰晨)